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?圖為從長(zhǎng)白山站駛來的高鐵列車抵達(dá)撫順站。 

　　9月28日，歷時(shí)4年多建設(shè)的沈陽至佳木斯高速鐵路沈陽至白河段（以下簡(jiǎn)稱沈白高鐵）開通運(yùn)營。白山黑水間，一條鋼鐵長(zhǎng)龍高速穿行；東北大地上，一個(gè)快速客運(yùn)通道串聯(lián)起四方百姓的幸福。

??對(duì)遼寧而言，這條高鐵的開通意義尤其重要——從此，撫順人民告別“沒有高鐵”的煩惱；從此，遼寧高鐵總里程數(shù)達(dá)到2387公里，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”；從此，東北東部地區(qū)快速客運(yùn)鐵路線實(shí)現(xiàn)“閉環(huán)”運(yùn)行，時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。

??“戰(zhàn)略路”，帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

??東北地區(qū)是我國重要的工業(yè)和農(nóng)業(yè)基地，維護(hù)國家國防安全、糧食安全、生態(tài)安全、能源安全、產(chǎn)業(yè)安全的戰(zhàn)略地位十分重要，關(guān)乎國家發(fā)展大局。作為國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，沈白高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道的區(qū)域連接線，也是東北高鐵網(wǎng)重要組成部分，更是服務(wù)東北全面振興的大通道。

??沈白高鐵起自沈陽北站，經(jīng)我省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州，接入長(zhǎng)白山站，線路全長(zhǎng)430公里。通車后，它將與京哈、沈大、沈丹、長(zhǎng)琿等鐵路共同形成東北東部地區(qū)快速客運(yùn)鐵路環(huán)線。隨著設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速列車在這條“閉環(huán)”上運(yùn)行，東北地區(qū)城市群的時(shí)空距離也被拉得更近，便捷高效的交通條件讓區(qū)域?qū)?、交流合作“近在咫尺”?/span>

??打開地圖，坐標(biāo)遼寧。向東看，撫順市正式并入全國高鐵網(wǎng)，沈陽向東發(fā)展的交通短板得以“補(bǔ)齊”，以沈陽為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)格局在遼寧形成。向西、向南望，在沈白高鐵的“穿針引線”下，沈陽成為東北三省與京津冀地區(qū)、內(nèi)陸腹地互聯(lián)互通的樞紐門戶。

??未來，高鐵城市群的“東北兄弟”們，在進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)發(fā)展的同時(shí)，也將經(jīng)由這道門戶快速融入京津冀、環(huán)渤海區(qū)域發(fā)展大局，人才、資源、技術(shù)等要素將在更大范圍流動(dòng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)勢(shì)必深度融合，產(chǎn)業(yè)協(xié)作將呈不斷加速之勢(shì)。

??“創(chuàng)新路”，破解系列環(huán)保和施工難題

??沈白高鐵路段地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越長(zhǎng)白山支脈11條斷裂帶，跨越遼河、松花江、鴨綠江三大水系80余條河流，橋隧比高達(dá)78.4%。東北冬季氣溫低至-30℃至-40℃，每年不足200天的有效施工期，更給在極寒環(huán)境下的施工帶來巨大挑戰(zhàn)。

??作為全線控制性工程，位于撫順市東洲區(qū)的渾河特大橋全長(zhǎng)11.612公里，是沈白高鐵全線第一長(zhǎng)橋。高寒地區(qū)、長(zhǎng)大橋梁、工期緊張……諸多技術(shù)難題沒能阻擋中鐵九局的建設(shè)者。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)權(quán)威專家現(xiàn)場(chǎng)勘察與論證，提出并實(shí)施了一系列創(chuàng)新工藝與管理措施，定期對(duì)氣溫、箱梁結(jié)構(gòu)溫度、懸臂端梁體標(biāo)高和軸線等重要因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，有效克服溫差引起梁體相對(duì)位移等不利因素，最終完成架梁作業(yè)，為全線安全運(yùn)行提供了保障。

??沈白高鐵沿線所經(jīng)地區(qū)既有人口稠密的聚居地，也有大伙房水源地、長(zhǎng)白山等自然保護(hù)區(qū)，建設(shè)期間對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求很高。

??中鐵十九局承建的沈白高鐵遼寧段TJ-1標(biāo)，是全線率先開工的標(biāo)段。2020年10月，項(xiàng)目正式動(dòng)工。標(biāo)段中，全長(zhǎng)10.2公里的新賓隧道無疑是一塊“硬骨頭”。這條遼寧段最長(zhǎng)的隧道位于新賓滿族自治縣永陵鎮(zhèn)外的大山里，植被密集、地下水豐富、斷層及淺埋段較多，施工中的“綠色環(huán)?！彪y度極大。施工期間，建設(shè)者踐行“綠色施工”理念，在隧道洞口及邊坡區(qū)域廣泛采用噴播植草技術(shù)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，對(duì)受影響區(qū)域的植物進(jìn)行移栽和保護(hù)，確保施工結(jié)束后生態(tài)系統(tǒng)能夠快速恢復(fù)。

??“建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)”，做到“最小干預(yù)”，4年多的建設(shè)實(shí)踐中，這樣的創(chuàng)新嘗試層出不窮。針對(duì)寒區(qū)混凝土開裂，建立“配合比優(yōu)化+養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新+過程管控”三重機(jī)制，提升混凝土抗裂性能；創(chuàng)新“底座板四遍收面工藝”，將底座板平整度偏差從驗(yàn)標(biāo)要求的±10mm提升至±5mm；繞開17處自然保護(hù)區(qū)和22處水源地，“以橋代路”“以隧代挖”減少植被切割；全線共設(shè)2174戶27976平方米隔聲窗、179處83579延長(zhǎng)米的聲屏障，構(gòu)筑人與自然和諧共生的“靜音走廊”……

??2021年7月全線開工建設(shè)以來，數(shù)十家參建單位及萬余名工程建設(shè)者克服地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格等諸多困難和嚴(yán)峻考驗(yàn)，以技術(shù)創(chuàng)新和智能建造為引領(lǐng)，全力打造精品工程，在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破，沈佳高鐵沈白段智能化建造經(jīng)驗(yàn)更被國鐵集團(tuán)列為“高寒高鐵智能化建造的新標(biāo)桿”。

??“黃金路”，通往幸福發(fā)展的明天

??沈白高鐵是今年國內(nèi)開通線路中最長(zhǎng)的一條鐵路，充分釋放了高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，加快完善了東北地區(qū)現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，對(duì)東北全面振興極具助力作用，為沿線百姓帶來滿滿的幸福感。

??——完善遼寧路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。沈白高鐵補(bǔ)齊了沈陽向東發(fā)展短板，為我省1、2、3小時(shí)出行圈的構(gòu)建提供了重要支撐，有力推動(dòng)了遼寧綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局以及沈陽現(xiàn)代化都市圈建設(shè)。

??——激活沿線文旅產(chǎn)業(yè)。我省旅游資源豐富，但以往部分景區(qū)因交通不便導(dǎo)致游客訪問量有限。依托高鐵開通運(yùn)營，我省多地推出“高鐵+旅游”特色產(chǎn)品，如撫順多處景區(qū)推出了“持高鐵票免景區(qū)門票”政策，沿線旅游資源被進(jìn)一步激活。同時(shí)，在高鐵的促進(jìn)下，我省在有效吸引吉林、黑龍江游客關(guān)注的同時(shí)，還能與吉林等地形成旅游聯(lián)動(dòng)，打造“沈白長(zhǎng)旅游黃金線”，進(jìn)一步擴(kuò)大了東北旅游的整體吸引力和市場(chǎng)輻射范圍。特別是沈陽至撫順間開行了32對(duì)城際列車，20分鐘左右的路程將進(jìn)一步激活撫順市雷鋒紀(jì)念館、撫順西露天礦等紅色、工業(yè)旅游資源。

??——盤活資源要素，助力民生改善。沈白高鐵的開通，將進(jìn)一步改善我省城鄉(xiāng)之間的交通條件。隨之而來，資源要素將加快流動(dòng)，區(qū)域發(fā)展差距將逐步縮小。許多東部偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品得以更快進(jìn)入更大的市場(chǎng)，農(nóng)民人均收入也將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。此外，高鐵的開通將有力促進(jìn)教育、醫(yī)療等公共資源的共享。遼寧北部地區(qū)的居民可以更方便地前往沈陽上學(xué)和就醫(yī)，而省城的專家和技術(shù)人員也能更好地深入基層提供服務(wù)。

??9月28日起，一列列嶄新的高鐵列車在金色“豐”景中穿行。與高速飛馳的列車一起到來的，將是一個(gè)更暢通、更綠色、更現(xiàn)代的美好未來。